2024年重卡行业一季度累计销售27.3万辆，同比增长13.0%。从数据看，基建、物流等相关行业正在缓慢复苏中，对重卡市场的影响相对会有滞后期，未来重卡市场二、三季度或将迎来更大的增速，但如何在行业向上时把握住机会，这是重卡企业在转型升级高质量发展的背景下，需要深思熟虑的问题。
近日，据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2024年3月重卡销售11.6万辆，同比增长0.3%；一季度累计销售27.3万辆，同比增长13.0%。
重汽销量居首位 解放增幅最大
从各企业的表现来看，中国重汽一季度销售重卡76626辆，同比增长13.4%，累计销量排名行业首位。中国重汽延续了近几年良好的市场表现，不断根据市场变化和用户需求推出新产品，同时在新春佳节之际开展“亲人服务”，持续为用户送温暖，有效的从售后服务维度支持销售、推广工作。
一汽解放一季度销售重卡59205辆，同比增长33.3%，累计销量位居行业第二，增幅位居行业首位。4月2日，“蓄势向新 共创未来”一汽解放2024媒体、投资者交流会在北京召开。一汽解放领导层出席会议，与投资者、媒体共同围绕商用车行业和解放经营发展进行深入交流，共话发展之势、共谋领航之路。一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇表示 2024解放多款新品值得期待！这预示着在2024年，解放还将通过产品的持续布局，强化市场竞争力。
东风汽车一季度销售重卡50960辆，同比增长19.4%，累计销量排名行业第三。不过东风汽车3月销售重卡20991辆，同比下降3.7%，春节之后的首月，东风汽车并未延续强劲势头，出现了单月销量同比下降的情况。
陕汽集团一季度销售重卡38877辆，同比增长3.1%，累计销量排名第四。值得注意的是，陕汽集团3月销售重卡17089辆，同比增长3.1%，单月增长率与一季度增长率相同，陕汽集团增速的稳健可见一斑。
福田汽车一季度销售重卡20804辆，同比下降20.5%，累计销量排名行业第五，销量下降率在行业前十名中最大。福田汽车持续在自动挡重卡领域发力，有效助力运输行业降本增效，提升运输行业的高质量发展。
一季度重卡销量排名行业前五的企业累计销量均在两万辆以上，与后部企业相比优势较大，共同组成第一集团，综合市场占有率超90%。
江淮销量同比下降17% 北奔增长28%
大运汽车一季度销售重卡5683辆，同比增长0.2%，累计销量排名行业第六；值得注意的是，大运汽车3月销售重卡2649辆，同比增长0.7%，两个增长数据均为行业最低。
徐工汽车一季度销售重卡4280辆，同比增长12.1%，累计销量排名行业第七。
江淮汽车一季度销售重卡3845辆，同比下降17.0%，累计销量排名行业第八。
北奔重汽一季度销售重卡2551辆，同比增长28.5%，累计销量排名行业第九，已经稳定保持在行业前十的位置。
上汽红岩一季度销售重卡1955辆，同比增长7.0%，累计销量排名行业第十， 3月上汽红岩销售重卡902辆，同比增长20.9%。如此低销量的情况下，拥有高增长率，也说明上年同期上汽红岩确实销量数据更加惨不忍睹。就在2024年1月，上汽红岩召开主题为“向新而行”的商务年会，上汽红岩需要从产品到营销，从管理到思路全方面向新而行，否则市场终会淘汰“逆水行舟时的不进取者”。
一季度重卡销量增长13%，是一个展现经济向好复苏的积极信号和标志，从数据看，增幅不大的主要原因是基建、物流等相关行业正在缓慢复苏中，对重卡市场的影响相对会有滞后期，未来重卡市场二、三季度或将迎来更大的增速，但如何在行业向上时把握住机会，这是重卡企业在转型升级高质量发展的背景下，需要深思熟虑的问题。（中国商用汽车网 马瀚明）
