伴随汽车以旧换新、新能源汽车下乡等活动持续开展,企业新车型不断上市,汽车市场整体向好。数据显示,上半年,我国汽车产销量分别为1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。
作为豪华品牌担纲者,梅赛德斯-奔驰在中国市场稳中有进。随着相关供应情况的逐渐改善,梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴,第二季度在华交付环比增长近10%,2024年上半年累计交付超35.26万辆新车,展现出强大的韧性和品牌号召力。
核心豪华产品矩阵发力,二季度环比增长近10%
进入2024年以来,中国汽车市场竞争进一步加剧,车企之间的“价格战”四起,并蔓延至豪华车市场。数据显示,6月豪华品牌批发销量为26.7万辆,同比下降18%;生产端同比下降9%。
业内人士表示,随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的“价格战”。同时,受到造车新势力和传统车企高端新能源品牌带来的冲击,豪华燃油车市场需求并不强烈。
在此背景下,尽管彼时部分新车供应受限,梅赛德斯-奔驰一季度仍累计交付超16.81万辆汽车。
随着供应情况的逐渐改善,接下来的第二季度,梅赛德斯-奔驰奋起直追,交付量实现环比增长近10%,这主要得益于核心豪华产品矩阵的共同发力。综合上半年,由长轴距C级轿车、长轴距GLC SUV和长轴距E级车领衔的核心豪华产品矩阵交付增长6%,其中第二季度环比增长超15%。
具体来看,长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升,第二季度交付环比增长超85%;长轴距C级车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。
此外,得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的交付增长,梅赛德斯-奔驰持续在百万及以上豪华汽车市场中领跑。继全新CLE轿跑车于3月上市后,梅赛德斯-奔驰已于近期迎来全新CLE敞篷轿跑车,以豪华美学缔造智与美的豪华标杆。
在新能源板块,伴随全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付,梅赛德斯-奔驰新能源产品布局进一步丰富,收获客户积极评价。
持续开拓兴新,推进电动化智能化转型
对于当下的汽车市场而言,“新能源是上半场,智能化是下半场”已经成为行业共识,这在销量端也得以直观体现。数据显示,上半年新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。
深耕中国市场的梅赛德斯-奔驰早已洞察趋势,下半年将继续推动电动化转型,为中国客户带来兼顾纯电、插电混动等多种驱动方式的产品选择。其中,全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将在年内问世。
反观燃油车领域,梅赛德斯-奔驰旗舰车型持续精进。据悉,G级越野车家族将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级,与盟可睐(Moncler)共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出,为G级越野车诞生45周年献礼。
基于中国客户在智能化数字化方面的前瞻需求,梅赛德斯-奔驰正积极投入本土研发和价值链布局。随着上海研发中心于4月迎来升级启用全新大楼,目前在华的研发团队已全面覆盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域,以“中国速度”打造“更懂中国”的产品体验。
据悉,全新MMA平台量产车将于2025年起在北京奔驰投产,其中纯电车型将采用全域800伏电气架构,MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS,实现车辆终身数字迭代和进化。
此外,梅赛德斯-奔驰持续推进“数实融合”的客户生态建设。聚合客户线上触点的Mercedes me APP于6月焕新上线,官方社区“星友荟”升级入驻。截止日前,已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户,畅享多个官方数字平台提供的数字化服务。此外,梅赛德斯-奔驰将开启年内规模最大的OTA升级,预计覆盖150万名老车主。
“奔涌向前,驰而不息。”在波诡云谲的汽车市场,梅赛德斯-奔驰上半年凭借核心产品矩阵发力,保持稳中有进;下半年持续推进电动化、智能化转型的同时,焕新旗舰车型进一步加固豪华“护城河”。在此背景下,期待梅赛德斯-奔驰全年交出更靓丽的成绩单。