春节如期而至，车站、高速、机场都人头涌动、车流不息，为了让人们能够顺利回家过年，交通运输部门全力以赴，迎接春运这次“大考”。春运“主力大军”铁路工作人员的坚守和付出也同样在继续，除了运送旅客回家团圆外，铁路用“流动的年货大集”，为千家万户送上了浓浓的“年味儿”。
托运货物种类和品质的变化对铁路货运提出了更高要求。曾几何时，绿皮车的货运时代，托运最多的就是农民外出打工携带的铺盖卷，干活儿用的工具等一些生活物品。那时候，几乎都是清一色的蛇皮袋、军大衣，花花绿绿的包裹，为了区分，每个包裹上还歪歪扭扭的写上各自的名字。如果能够过年回家时带一个“电饭锅”或“高压锅”之类的“洋玩意”，那是相当“有面子”的事儿，里里外外包裹上十几层，才能放心托运。而随着时代的变迁，百姓生活越过越好，电子产品、数码电器、高档酒水及地方土特产，逐渐成为铁路运输的“主力军”。特别是节日期间，水产货物、新鲜果蔬更多，对时效性、可靠性、运输条件和能力提出了更高的要求。
对于春运货物的运输来说，铁路有得天独厚的条件和优势。铁路四通八达的交通网络，再加上近几年不断开通的新线路，新调图路线，让托运货物四海之内皆可准时抵达。为了提高运输效率，铁路部门的行李车厢采用“双开门”的设置，让货物能够更方便地出入。货物会按照到站的先后次序被码放整齐，方便在有限的时间里将列车上的货物卸下，再把行李车上的货物搬进车厢，达到快速、稳定的高效率装卸。而且铁路部门开通的“朝发夕至”或者是“次日达”列车，充分满足了顾客对于时效的需求。另一方面，铁路安全正点率高，受气候条件影响小，遇到雨雪等恶劣天气时，铁路配载可以正常稳定进行，而公路或航空运输可能会受影响。
应百姓所需，践担当之诺。琳琅满目的年货，通过“流动的大集市”源源不断流向千家万户，系着铁路对民生的情怀，又连着万家灯火的“年味儿”。内蒙古的牛羊肉、东北的大米、山东的苹果、江西的脐橙等各类农副产品、冷鲜食品跨越千山万水，出现在百姓家的餐桌之上，就像“冬天里的一把火”点燃“年”的热情，让家家户户红红火火。 （赵志虎）
