民欲兴其国，必先修其路。铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。交通强国、铁路先行，铁路建设理应站在排头、走在前列。
回望“十三五”，中国铁路建设掀开了新的篇章，创造了“当惊世界殊”的发展奇迹，为实现“十三五”经济社会规划目标、决胜全面建成小康社会作出了重要贡献：全国铁路营业里程由“十二五”末的12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，特别是高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网……5年间，不断跳动的数字、持续刷新的排名，充分彰显了社会主义制度能够集中力量办大事的优势，极大满足了人民对美好出行的向往。2020年，中国铁路坚持在党和国家工作大局下行动，有力有效应对新冠肺炎疫情的冲击和影响，全国铁路基本建设投资超过2019年，为做好“六稳”工作、落实“六保”任务作出了重要贡献，实实在在地体现了铁路为民的“民生温度”。
铁路建设投资规模大，产业链条长，涉及范围广，是一项系统性、全局性工程。站在“两个一百年”的历史交汇点上，向着更高的目标迈进，铁路建设可谓任务繁重、任重道远。如何补短板强弱项，着力提升投资效益和路网整体功能？如何保持投资强度、提高投资效率效益，保证铁路建设高质量、可持续发展？如何落实中央和地方事权划分原则，做好分类分层建设……这些都是摆在铁路人面前亟待解决的重大现实问题。作为“国之重器”，就要心怀“国之大者”。面对中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，唯有不断提高把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的政治能力、战略眼光、专业水平，才能从容应对和解决发展中遇到的种种风险挑战，确保党中央的决策部署在铁路落实落地，让人民群众享受铁路建设带来的更多红利。
万里征程风正劲，千钧重任再扬帆。今年是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的开局之年，人们有理由相信，中国铁路必将以铁一般的担当，更好地服务国家重大战略实施、助力国民经济发展，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦当好先行、再立新功。（张平）
