中国商用汽车网讯 8月9日，中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）召开月度信息发布会，介绍7月汽车工业产销情况。7月，汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，环比分别下降8.8%和11.4%，同比分别下降4.8%和5.2%。1至7月，汽车产销分别完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%，产销增速较1-6月分别收窄1.5个和1.7个百分点。
据中汽协分析，我国经济总体产出继续保持扩张，制造业景气指数略有回落，企业预期保持乐观。7月，车市进入传统淡季部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。其中，乘用车和商用车产销环比同比双降，新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。
7月，商用车产销分别完成25.6万辆和26.8万辆，环比分别下降22.4%和20.4%，同比分别下降10.5%和6.6%。1至7月，商用车产销分别完成226.2万辆和233.6万辆，同比分别增长0.4%和3.5%。
7月，货车产销分别完成22.1万辆和23.2万辆，环比分别下降23.9%和20.9%，同比分别下降10.8%和6.4%;客车产销分别完成3.5万辆和3.6万辆，环比分别下降12%和16.9%，同比分别下降8%和7.5%。
1至7月，货车产销分别完成198.5万辆和205.7万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长3%;客车产销分别完成27.7万辆和28万辆，同比分别增长4.3%和6.8%。
中汽协认为，日前国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提出支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准。政策力度较4月24日发布的实施细则有较大幅度提升，乘用车和商用车均迎补贴支持。国家层面的政策加码，将进一步释放存量市场的换购需求。叠加车企新品不断投放，部分地方政府放宽限购、增发指标等多层次举措，有助于全年预期目标实现。
