在辽西山脉，开通运营3年的京沈高铁为沿线各地经济社会发展、旅游资源开发带来巨大机遇；在辽吉东部，沈白高铁建设火热推进，将于年内开始全线铺轨，届时辽宁全省将实现市市通高铁；在北国江城，吉林枢纽西环线工程即将建成通车，便利的铁路交通将辐射更多乡镇百姓……近年来，国铁沈阳局充分发挥铁路行业企业优势，大力实施建设帮扶、运输帮扶、消费帮扶、定点帮扶，为乡村振兴注入强劲动力。
建设帮扶 持续改善发展环境
国铁沈阳局把脱贫地区作为铁路建设的主战场，突出联网、补网、强链，着力解决脱贫地区铁路发展不平衡不充分问题，全面提升路网通达性、均衡性。
在前期规划中，充分考虑铁路交通欠发达地区需求，加快推动铁路基础设施高质量建设；在铁路建设中，优先聘用脱贫地区劳务人员，坚持“以工代赈”，让百姓共享建设帮扶红利；在日常运营中，全力满足沿线百姓出行和企业生产需求，持续优化客货运产品。
截至目前，国铁沈阳局管内铁路营业里程达14583公里，其中高铁3296公里，管内26个地级市，22个已开行动车组，覆盖率达85%。
高铁网不断完善的同时，老旧铁路改造工程同样火热。截至2023年10月，国铁沈阳局管内普速铁路电气化率达到43.8%，较5年前提高近5.5个百分点。管内119个县，112个已通火车，铁路覆盖率已达94%。
运输帮扶 提升客货运输能力
在长白山脉脚下，一趟趟公益慢火车往返于一个个乘降所之间，几十年如一日服务着山区百姓日常出行；优化进沪、进京、进穗的直通普速列车旅时；聚焦城镇进京旅客需求，将北京朝阳方向的直通高铁增至90对……国铁沈阳局以高质量客运产品供给，助推乡村振兴驶入快车道，让动车、普速、慢火车勾勒不同的民生风景。
乡村振兴依托着人畅其行，也同样依托着物畅其流。牛奶班列、粮食班列、矿建班列……一列列货运班列，畅通了乡镇货物外运通道。面对民生物资运输的责任，国铁沈阳局深入挖潜，提升运能，使东北大米、化肥、煤炭等重点民生物资源源不断运往大江南北，党的十八大以来，已累计发运货物超过36亿吨，为民生托底、货运畅通、产业循环提供重要的运输支撑。
精准帮扶，激活乡村振兴澎湃动能
尤杖子村是国铁沈阳局的定点帮扶单位，地处辽西低山丘陵地区，山地占全村耕地面积的70%，依靠种植业谋发展的路子走不通。多年来，国铁沈阳局以自主“造血”式帮扶为目标，先后投入2100余万元，建设了光伏发电、肉牛养殖、冷棚种植等项目，以及村民活动中心、柏油马路、太阳能节能路灯等设备设施，撑起了村民“口袋”，改善了村容村貌。
今年年底，国铁沈阳局投资140余万元建设的杂粮加工厂将正式投入使用，预计每年可为村民带来收益15万元，持续增强尤杖子村内生发展动力。
近3年来，在做好定点帮扶的基础上，国铁沈阳局还选派39名铁路干部，深入昌图、抚顺、本溪、清原、新宾等县城任村镇第一书记，手把手帮助脱贫地区快步走向致富路。
与此同时，国铁沈阳局持续开展消费帮扶，2021年以来，共采购脱贫地区帮扶产品7463万元。在管内13个大型车站安设铁路消费帮扶柜47台。引导铁路和社会力量积极参与消费帮扶。（中国经济网记者佟明彪）
