记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》正式公布，共有5章114条，对2023版《国铁集团客规》进行了24处修订，同时新增《铁路旅客购票须知》《铁路旅客旅行须知》《铁路旅客安全乘车须知》等3个附件。（9月4日人民日报）
因时制宜，与时俱进。1997年《铁路旅客运输规程》正施行，1991年发布的《铁路旅客及行李包裹运输规程》届时废止。此后，《铁路旅客运输规程》分别于2010年、2021年、2022年进行修订。近日，新版客规的再次出台，是铁路政企分开改革持续深入推进的结果，是铁路旅客运输领域发生巨大变化的背景下，铁路方面不断突破传统客运服务形式，对原有与铁路旅客运输实际不相符的，甚至是滞后、缺失的内容所进行的调整或补充。通过新故相推的不断变化与调整，铁路旅客运输可更好地适应高质量发展的新形势、新要求，为广大旅客创造更加安全、便捷、温馨的出行环境。
民之所望，政之所向。根据原有的规定，旅客“在开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”，也就是说，旅客在前述的情形下，改签乘车将受很大限制，极端情况下，若恰好所购车票乘车日24时前已没有去往相同目的地的车次，则车票只能作废。针对这槽点和痛点，新版客规进一步放宽了限制，“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”，扩大了车票改签办理范围。此外，新规还修订报销凭证条款、增加实名制购票有效身份证件类型、修订学生优惠票核验和购票条款等内容，为广大旅客带来实实在在的便利和好处。
安全至上，守牢红线。在努力提升客运服务品质的同时，铁路方面始终坚持“安全大于天”的理念，尽可能地从制度上及时消除潜在的风险。譬如，原客规中有“在列车具备运输能力时，如旅客到站后需要继续旅行，列车工作人员可为其办理补票”之规定，对旅客“买短乘长”现象未有强制性约束，而新版客规新增了“无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”规定，为防止列车严重超员提供了兜底条款，工作人员可以据此进行灵活操作，有效杜绝各类次生风险，为旅客的安全出行保驾护航。
初心不改，笃行致远。铁路方面认真听取广大旅客的意见和建议，持续优化铁路客运服务举措，不断提升旅客出行服务品质，在具体实践中坚守“为人民服务”的初心，在与时俱进中彰显“以人为本”的情怀。千千万万铁路人勇于创新，敢于担当，忠于奉献，奋力书写让旅客体验更美好的新时代答卷。（何双江）
