客流涌动、车轮滚滚，流动的中国活力无限。官方平台数据显示，截至2023年底全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里继续稳居世界第一，国家铁路客货运量均创历史新高。
日新月异，谱写建设新篇章。一年来，全国铁路固定资产投资完成超6400亿元，八纵八横高铁网主通道取得显著进展，新建成通车增加的高铁运营里程约1700公里。铁路里程的显著增长、铁路运力的加速飞跃、铁路服务的不断提质，让路途不再遥远，让旅途愈加舒适，让征途更加开阔。亮眼成绩背后是铁路部门坚持在改革中前行，在创新中成长。作为建设交通强国的主力军，铁路为我国经济运行稳定提供了有力支持，让人民群众美好出行的梦想照进了现实。这一年是交通强国建设坚实步伐的生动注脚。
便民惠民，织密幸福出行路。一年来，津京城际铁路、济郑高铁、成自宜高铁、福厦高铁、杭昌高铁顺利通车，织密的铁路网扛起旅客出行大旗，为旅客工作生活提供了经济便捷的选择。在服务方面，铁路部门始终秉承“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念。电子客票、智能动车组、刷脸进站等一系列新科技加持，让旅客在回家路上感受便捷和温暖；铁路12306优化升级候补购票功能和车票改签规则，将进一步提升旅客购票体验。此外，铁路还主动对接多部门，探索“空铁联运”服务，“航空+铁路”衔接成为现实，融合铁路、公交、地铁实现“零换乘”，大大缩短旅客出行时间，打通旅途“最后一公里”，让百姓出行无忧，回家无阻。
心系民生，增强人民幸福感。如果说一日千里的复兴号体现着中国发展的速度，那么站站停靠的“慢火车”传递的则是共同富裕路上，一个也不能掉队的温度。在“复兴号”贴地飞行的当下，铁路长期保留的公益性慢火车一直散发着浓浓的民生温情。以7266次列车为例，全程381公里最低票价只要2元，坐完全程36个站也才只要42.5元。40年如一日温暖服务，成为当地山区百姓出行首选。“慢火车”不停开、不涨价，逢站必停，是偏远地区与外界沟通的主要桥梁，是山区百姓进出大山最便捷的“铁路公交”。可以说，开行在大山深处的公益性慢火车，成为满载民生温暖、驶向幸福生活的“赶集车”“通勤车”“致富车”。
货畅其流让百姓物质丰盈，人享其行让人民出行无忧。春运期间，无数游子带着美好憧憬和期盼踏上归乡路。新征程上，铁路部门将一如既往地以“时时放心不下”的责任担当，肩负服务群众美好出行的使命，用心擦亮“交通强国、铁路先行”的民生底色。（王超）
