12月26日，载有3个集装箱货物的列车从中铁联集大连中心站发出，驶向沈阳。这批货物是客户在境外直接选择货物到达大连港后使用铁路疏港运输，从源头将货物锁定为铁路货源，为集装箱增量奠定了基础，标志着大连至沈阳海铁联运项目成功实现进出口双向全模式运营。
该趟列车装载进口钢制品，货物由西班牙运抵大连港后，快速转驳至铁路运输，实现了集装箱海运班轮和铁路货运列车无缝对接，大大压缩了货物在港集结的时间，有效提高了全程物流效率，这也是铁路部门与MSC联手，为东北腹地进口货物量身打造的定制化海铁联运项目。
为保障项目的顺利开行，中国铁路沈阳局集团有限公司大连货运中心发挥海铁联运运能大、效率高、成本低、全天候、绿色环保等综合优势，量身定制运输组织方案，加强承运、装车、挂运等运输组织，提供“点到点”定制化服务，为客户提供安全可靠的物流方案。尤其在寒冷的冬季，极大缓解沈阳及周边地区客户在恶劣天气 “找车难”的问题，为货物顺利送达提供了一个高效便捷的途经，进一步拓宽辽宁外贸企业进出口通道。
MSC集装箱班轮公司在大连港运营着欧洲、地中海及东南亚地区的三条国际直航干线，并通过高效、密集的航线路径及中转网络，联通着全世界155个国家和地区的520多个主要港口。大连货运中心积极主动推介海铁联运项目产品，加强与大连港、MSC的战略合作，助力MSC服务功能向内陆地区延伸，畅通外贸企业海铁联运物流大通道，吸引了更多航运巨头纷纷将揽货触角伸向东北腹地。
下一步，大连货运中心将继续发挥规模化运输优势，强化多式联运中的铁路运力保障，优化网点布局和运输组织，拓宽拓深内陆货源腹地，不断提高开行品质，争取推出更多的海铁联运精品班列产品，积极推进建设往返东北腹地的双向新通道，为稳定经济大盘、服务新发展格局、服务构建新发展格局作出新贡献。
