张汝峰 刘云霞
10月底的一天，山东聊城阳谷鑫海合国际物流公司的装车点格外繁忙，一辆辆装载敞顶箱的汽车依次排开，在输送机的轰鸣声中，金灿灿的玉米通过传送带被装进敞顶箱，几分钟就装满一车。
今年又是丰收年。望着眼前忙碌的场景，物流公司刘经理的喜悦之情溢于言表。让刘经理高兴的不仅是秋粮丰收，还有敞顶箱快捷便利、节约成本、几乎零损耗的运输模式。刘经理曾算过一笔账，按每个敞顶箱载重30吨算，仅包装费就能节省1500元。此外，敞顶箱使用机械作业，费用还不到人力作业的一半，装卸效率却提高了好几倍。自去年8月份以来，该公司已使用敞顶箱发送了2万吨原粮。
“今年以来，我们已经用敞顶箱发送了5000吨玉米，仅此一项就能增收83万元。”阳谷站货运主任李贵峰说。近年来，聊城车务段大力实施“散改集”绿色运输新模式，敞顶箱运输已经成为货运增收的新引擎。
丰收的小麦、玉米从“颗粒归仓”直接到“散粮入箱”，通过铁路运到全国各地，大大减少了粮食流通的中间环节和周转损耗。
去年8月至今年10月，该段共使用敞顶箱发送散粮3660车、23.3万吨，增收3937万元。
