8月7日清晨，中老铁路磨憨口岸站迎来了入秋后的第一场雨水。秋雨送来了一阵清凉，货运工作却热度不减。磨憨口岸站货场内正面吊来来回回，忙碌地把集装箱从大卡车搬运至货车上，当日首班货运列车紧张有序地做好了出境准备。
磨憨口岸站是矗立在中老边境的国门第一站。在这里，海关对出入境货物的查验十分严格，每一趟出入境列车都要调入海关监管区进行查验。由于前期磨憨口岸站海关监管区只有3条监管线，随着出入境列车常态化开行5对及以上，海关监管区已远远不能满足需求。为此，磨憨口岸站及时上报中国铁路昆明局集团有限公司，并与海关部门沟通，确保中老铁路磨憨口岸站延伸海关监管区工程顺利推进。
7月26日上午，昆明局集团公司组织10多个部门和单位，联合对磨憨口岸站延伸海关监管区工程进行验收。投用后，磨憨口岸站海关监管区监管线由3条增加至9条，大幅压缩了货车调车时间。“以前，出入境列车都要调到最里面的3条线上进行海关查验，每天来回调车既浪费时间又增加工作量。海关监管区扩建后，货车可以直接调进监管区，省去了来回调车的时间，工作效率得到显著提升。”说起磨憨口岸站顺势而为的喜人变化，副站长鲜红华赞不绝口。
截至7月27日，磨憨口岸站国际联运累计完成进出口运量100万吨。这一成绩标志着中老铁路国际联运迈上了新台阶，口岸站国际货物运输呈现稳步增长的喜人态势。
作为口岸“新兵”，磨憨口岸站砥砺前行、迅速成长。为满足不同客户的运输需求，磨憨口岸站积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输模式，持续提升中老铁路辐射效能和跨境货运能力。中老铁路开通运营8个多月来，国内已有21个省区市开行了中老铁路国际货运列车，货物运输目的地已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。
在海关、铁路、边检三方的密切配合下，磨憨口岸站通关效率持续提升。在海关、铁路双方的有力推动下，“铁路快通”模式进一步优化查验流程，探索并实施列车出境前、入境后无须在口岸停留转关查验的新模式，大幅提升了口岸通关效率。
享受着新模式带来的便捷，中老铁路国际货运列车从开通初期的日均开行1对增加到现在每天开行5对及以上。目前，磨憨口岸站已具备年发送和到达货物250万吨的运输能力。后期，随着铁路口岸设备设施的不断完善，磨憨口岸站国际联运能力将进一步提升。预计今年底，磨憨口岸站将落地建成综合性指定监管场，配置满足海关查验和检验检疫要求的设备设施，届时将建成进境水果、进境粮食和进境冰鲜水产品三类进境货物的指定监管场地，助力国际口岸站运输更高效、品类更丰富。
“截至8月7日18时，中老铁路国际联运累计完成进出口货物运输108.66万吨，其中出境30.44万吨、入境78.22万吨。我们坚信磨憨口岸站会越来越好，持续践行高标准、惠民生、可持续的发展理念，不断为地方经济发展、沿线人民幸福生活贡献力量。”目送着出境列车驶向远方，磨憨口岸站党总支书记自力自豪地说。（郭薇娜 张梓曦）
