2021年，汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。其中，商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了上年快速增长趋势。
2021年，与上年同期相比，商用车主要品种中，客车产销呈较快增长，货车产销均呈下降。在货车主要品种中，与上年相比，中型货车产量有所下降，销量呈较快增长，其他三大类货车品种产销均呈下降，重型和微型货车降幅更明显。在客车主要品种中，与上年相比，大型客车产销呈较快下降，中型客车降幅略低，轻型客车呈快速增长。
从全年商用车走势看，上半年表现明显好于下半年。其中一季度由于同期基数较低，产销呈现大幅增长，二季度开始销量同比下降，下半年下降趋势更为明显。
中汽协分析指出，今年商用车市场的波动主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动，国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。从远期发展来看，近几年支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱，未来商用车市场将进入调整期。
2021年，重型货车销售139.5万辆，同比下降13.8%。中型货车销售17.9万辆，同比增长12.3%。轻型货车销售211.0万辆，同比下降4.0%。微型货车销售60.5万辆，同比下降14.7%。
2021年，大型客车销售4.8万辆，同比下降15.4%，中型客车销售4.6万辆，同比下降3.1%。轻型客车销售19.4%，同比增长19.4%。
2021年12月，汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆，环比增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量下降1.6%。
12月，商用车产销38万辆和36.4万辆，环比增长7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈增长，客车增速更为明显；与上年同期相比，货车和客车产销依然呈较快下降。
12月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销呈较快增长，轻型货车产量略增，销量明显增长，中型货车产量有所下降，销量呈较快增长，微型货车产销均呈下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈下降，重型货车降幅更为明显。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈增长，大型和中型客车增速更为明显；与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降。
