今年11月国家铁路电煤发送量保持强劲增长，铁路部门持续推进今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动。今年11月份以来，国家铁路电煤发送量、装车数保持强劲增长态势，全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数12天以下的全部消除，平均达到24.1天。（12月2日，中新社）
东北地区气温骤降，北方供暖期来临，发电供暖用煤的需求增加。铁路在今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动中多拉快跑，优先运力安排，让寒冬里的人民群众倍感温暖。
心系民生，吹响服务协调的“集结号”。当前，全国大范围降雪降温天气的接连出现，冬季用煤高峰全面来临，电煤运输和储备保障情况成为了社会各界关注的焦点。面对电煤告急、产能下降的紧张局面，中国国家铁路集团积极践行责任使命担当，在全路迅速打响了发电供暖用煤“保供战”，发挥协调机构“保供办”的作用，主动对接国家发改委、各地经济运行部门，精准掌握重点企业存煤情况和运输需求，让民众看到了今年11月国家铁路电煤发送量保持强劲增长的势头。大秦铁路电煤运输量一直保持高位运行，10月日均装运电煤1.95万车；沈阳铁路部门大力实施“一企一策”“一事一议”，为重点煤炭生产企业和客户分区域制定货源组织及运输方案；重新编组的、装载3309吨电煤的列车快速发出，沿着襄渝线向成都方向驶去……解企业燃“煤”之急，在多措并举中保障了运输的“绿色通道”。
因需制宜，打造运力供给的“生命线”。只有将“百姓冷暖牵于心”，电煤保供专项行动才会得到社会各界认可。中国国家铁路集团有限公司始终坚持国家铁路的战略定位，千方百计增加运力投放，发挥大秦、唐包、瓦日、浩吉、石太、侯月线等重载铁路作用，统筹利用机车车辆装备，为电煤运输提供充足运力。山西大同的万吨重载列车装满煤炭从大秦铁路发往秦皇岛港，靖边北站换换启动的满载电煤的货物列车，沿浩吉铁路一路南下，驶往华中腹地各大电厂。鄂尔多斯市乌审旗门克庆煤矿的万吨装煤大列，从内蒙古驶出发往曹妃甸港口。种种举措有力，铁路有效缓解了电煤紧张局面，发挥出经济复苏和保障民生“大动脉”作用，合力共筑“生命线”。
提升效率，凸显多拉快跑的“铁力量”。对于运输部门而言，电煤运输是一项民生工程，更是一项政治任务，铁路运能增加了，责任也在进一步压实。一方面铁路部门主动对接地方企业，开辟电煤运输绿色通道，调集充足劳力、机具，优化装车、卸车组织，加强全程盯控，提高运输效率。另一方面，铁路部门对于运达端没有铁路专线的煤炭运输，力推行铁路敞顶集装箱运输，减少煤炭两端装卸次数，降低煤炭损耗和环境污染，重点对北京、天津、青海、重庆10个省市的40家电厂进行了点到点精准保供运输。运输效率的提升，在万里铁道线处处彰显出多拉快跑的“铁力量”。
民生无小事，枝叶总关情。我们相信，在电煤保供的攻坚战中，铁路、公路、海运能够强强联手，上下齐心，在出实招、下实功、见实效中解了人民群众的“燃煤之急”，真正让人民群众在寒冬里暖如春。（钱龙）
