2020年，受全球疫情影响，宝马税前利润下降27%至52亿欧元。但在2020年下半年，宝马在中国市场的带动下，销量实现反弹回归盈利轨道。事实上，除第二季度外，宝马在2020年其余季度均保持盈利。此外，公司的现金流储备达34亿欧元，高于2019年。
2020年，宝马集团共交付233万辆汽车，同比下降8.4%；其汽车业务全年营业利润下降至2.7%，但第四季度该指标已回升至7.7%。宝马首席财务官尼古拉斯-彼得在声明中表示：“我们对2021年满怀信心，目标是将近几个月的增长势头维持下去。”
经济日报-中国经济网综合外电报道，当地时间周三（3月10日），宝马集团表示，受全球疫情影响，其2020年税前利润下降27%至52亿欧元。但在2020年下半年，宝马在中国市场的带动下，销量实现反弹回归盈利轨道。
宝马方面表示，截至2020年底，公司的现金流储备达34亿欧元，高于2019年；其汽车业务全年营业利润下降至2.7%，但第四季度该指标已回升至7.7%。此外，除第二季度，宝马在2020年其余季度都保持盈利。
销量方面，2020年，宝马集团共交付233万辆宝马、MINI和劳斯莱斯品牌汽车，同比下降8.4%。其中，中国市场销量增长7.4%，至778412辆，一定程度上“弥补”了其他市场的销量下滑。2020年，宝马在欧洲市场销量下滑16%至913642辆，在美国销量下滑18%至307876辆。
宝马未透露过多关于2021年的预期、规划，但其首席财务官尼古拉斯-彼得（Nicolas Peter）在声明中表示：“我们对2021年满怀信心，目标是将近几个月的增长势头维持下去。”
对于宝马2020年的表现，Bankhaus Metzler汽车分析师Juergen Pieper表示，“宝马在最后一个季度表现不错，但没有竞争对手戴姆勒和大众那么出色。”
其中，戴姆勒正在积极推进电动化转型，甚至进行更深层的改革，比如其曾在上月宣布将分拆卡车业务并独立上市；大众集团大众品牌则大幅提升了纯电车型销量目标，即2030年前实现在欧洲市场所售车型中70%为纯电产品。
而宝马方面则始终坚持混合动力、纯电动和内燃机并行的发展策略。稍早前，宝马集团董事长奥利弗-齐普策（Oliver Zipse）曾“看衰”特斯拉，表示随着传统企业推出更多电动汽车，特斯拉的增势或将放缓。（经济日报-中国经济网记者 郭跃编译）
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