一月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续九个月保持单月开行千列以上的记录。（中国铁路）
进入2021年，虽然我国的疫情防控取得了阶段性胜利，但全球范围内的抗疫形势依旧不容乐观。在世界经济下行的大背景下，中欧班列逆势增长的强劲势头尤为引人注目，不仅提振了中国经济复苏的士气，更为强化国际抗疫合作和促进世界经济增长提供充足动力。
中欧班列注入中国经济复苏“强心剂”。受疫情影响，今年的春运显得非同寻常，广大民众积极响应国家“就地过年”的倡议，春运前三天，全国发送旅客仅为去年同期的四分之一。铁路一直是国家经济发展的“晴雨表”，铁路的运营情况受到人们的重点关注，在如此客运不足的情况，货运增量的“利好”消息便显得尤为重要。中欧班列不断刷新的运营成绩，让人们对中国铁路发展充满信心，给疫情影响下的国内外企业复工复产增添了底气，更为中国经济复苏注入了一剂“强心剂”。
中欧班列搭建全球抗疫“连心桥”。时至今日，世界上许多地区的人们仍在经受着新冠肺炎疫情的致命威胁，中国作为一个负责任、有担当的大国，一直以抗击疫情为己任，在国内疫情防控形势稳定后，迅速组织运力资源对国外重灾区进行援助。中欧班列抓住机遇，主动提升服务质量，优化作业流程及措施，以其运量大、失效稳、价格平、接触少等优势，成为防疫物资援助的主要通道，疫情发生以来，已累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资997.1万件、8万吨。时间就是生命，针对实效性要求较高的防疫物资运输，中欧班列实行优先承运、优先装车、优先挂运的模式，做到快装快运、应运尽运，搭建起全球携手抗疫的“连心桥”。在中欧班列的支持下，中国扛起了世界抗疫的大旗。
中欧班列带来经济增长“新风口”。自2011年3月首列中欧班列从重庆开出到今天，这支连接亚欧大陆的“钢铁驼队”已经走过了近十个年头。十年来，中欧班列运营品质持续提升，开行规模不断扩大，已通达欧洲90多个城市，涉及超过20个国家，成为我国“稳外贸、促发展”的重要支撑。如今全球仍然笼罩在新冠疫情的阴霾下，很多国家的生产能力尚未完全恢复，物流更是因疫情防控而出现海运受阻、空运一仓难求的情况，中欧班列凭借着稳定高效、覆盖范围广、全天候等独特优势，一跃成为炙手可热的“香饽饽”。在中欧班列的带动下，一个个崭新的物流、工业和商业中心拔地而起，沿线城市和口岸呈现出欣欣向荣的景象。中欧班列架起了一条中国通向世界的陆路贸易通道，沿途节点城市凭借着“一带一路”带来的区位优势，迎来了新时代经济增长的“新风口”。
疫情虽难，却给中欧班列带来了难得的发展机遇，在这个百年未有之大变局下，能抓住机遇必能大展作为。乘着“一带一路”的东风，中欧班列跑出了新年“开门红”，向世界展示了中国的强大实力，也昭示着2021我们一定能马到成功、旗开得胜。（范立兴）
