叶柏寿至通辽4327／28／30次列车是沈阳局集团公司管内叶赤线上的一趟绿皮“小慢车”，穿梭于辽西深山至蒙东草原腹地之间，因票价低、经停村屯，受到沿线百姓的欢迎。列车开行30年，被大家誉为“便民车”“致富车”“幸福车”。
新中国成立70多年来，中国铁路事业取得了飞速发展，在祖国广袤的大地上，和谐号、复兴号跑出了时代发展的新速度。但在祖国部分城乡之间，公益性“慢火车”依旧在一隅静谧中缓缓而行，摇曳出时光的温度与铁路的真情，成为了边远山区县居民生活中必不可少的组成部分。
因地制宜，为沿线带来希望。目前，铁路部门在全国范围内的偏远山区共开行了81对“小慢车”。155个无轨站的设立，更与“小慢车”一道，惠及600余个边远山区县居民的日常出行，巍峨的山川已经无法遮蔽住人们对希望的追逐。
慢则慢矣，其功卓著。“小慢车”蜿蜒在崇山峻岭之中，逢站必停，跨越时空距离，为城市与山区搭建起一座座桥梁，帮助山区里的人们实现走出去、富起来的愿望，聚散的人群、流通的货物共同交织成一道道彩虹，在“流动中国”这幅盛大画面中，闪耀着属于“慢”的华彩。
同频共振，将距离重新定义。乘客在“小慢车”上不仅可以领略沿线的风光，还可以在这个“流动的集市”上完成自己的货品交易。曾经遥远的距离，如今却让人们满怀期待。一条条并行钢轨上，承载着日复一日来回摆渡的列车，也承载着沿线居民对于美好生活的向往。
“快节奏”里的“小慢车”，契合巩固扶贫攻坚成果的昂扬旋律，满足沿线居民的刚性需求，是“小康路上不落一人”的时代表达，也是铁路部门对社会责任的执着坚守和对民生情怀的生动诠释。（文/冯书浩 ）
【强国策工作室】出品
