“在打造新能源产品方面，解放坚持纯电、混动双技术路线齐发力，面向需求强化价值特性针对性，形成完善的新能源产品矩阵。解放已经实现‘轻、中、重’承载平台；‘宽、中、窄’驾驶室；‘大、中、小’电量段的全面覆盖，充分满足纯电主流市场各类用车场景的用户需求。”一汽解放青岛汽车有限公司副总经理王玉海从技术、产品规划等多维度，全面解读此次发布会上的解放混动轻卡产品。
9月8日，“混燃芯动 虎跃新途”一汽解放混动轻卡产品上市发布会在青岛即墨举行。此次发布会一汽解放打造行业最全技术路线的产品矩阵，新上市的四款混动产品针对不同细分市场、不同区域群体，实现传统轻卡运营场景的全覆盖。
一汽解放青岛汽车有限公司副总经理王玉海（摄影：龚磊）
一汽解放青岛汽车有限公司副总经理王玉海在此次活动同期举行的媒体交流会上，从技术、产品规划等多个维度，全面解读了发布会上新发布的解放混动轻卡产品。
解放轻卡双技术路线齐发力 满足各类用户需求
当前新能源技术快速迭代，在充电速度、充电便利性等方面均有大幅提升。“可以说新能源产品已经具备了对传统车的替代能力。综合其他诸多利好因素，轻卡新能源化是大势所趋、不可逆转，渗透率将持续快速提升。”王玉海介绍。
一汽解放混动轻卡产品上市发布会现场（摄影：龚磊）
针对混动轻卡的发展前景，王玉海认为，从轻卡细分市场来看，受纯电车产品续航、承载、充电等因素影响，轻载城配的快递、商超、快运市场率先转化，渗透率较高；绿通、资源、冷藏等重载长途工况市场，新能源渗透率持续保持低位，而混动产品满足此类市场需求有天然的优势。
在打造新能源产品方面，解放坚持纯电、混动双技术路线齐发力，面向需求强化价值特性针对性，形成了完善的新能源产品矩阵。解放已经实现“轻、中、重”承载平台；“宽、中、窄”驾驶室；“大、中、小”电量段的全面覆盖，充分满足纯电主流市场各类用车场景的用户需求。
“此次发布的混动轻卡产品我们打造了行业最全技术路线的产品矩阵。包括虎6G-P2-2.5L机重载版、领途-P2-2L机复合版、虎6G-PS-2L机标载版、虎6G-增程-2L机标载版四类产品，面向不同细分市场、不同区域群体，提供最具竞争力的产品，实现传统轻卡运营场景的全覆盖。”王玉海介绍。
与此同时，解放轻卡坚持超越期待、物超所值的“双超”的设计理念，打造“安全、可靠、低能耗”的新能源产品。
高安全性主要体现在三方面：高压安全、制动安全、转向安全，例如通过高效制动系统、制动器提升、主动安全配置实现制动安全，目标到2026年实现AEB覆盖80%、EHB满足12吨总重。
高可靠性主要体现在三方面：部件可靠、软件可靠、服务可靠，如通过主控AutoSar架构、Hil测试实现软件可靠，目标2026年实现Hil测试率100%。
低能耗方面，解放轻卡混动产品通过PS/P2/DHT架构升级、专用发动机应用，目标到2026年综合工况油耗节省30%，实现能耗行业最低；纯电产品通过整车能量流分析、高低温续航保持，目标到2027年CHTC工况(总重8吨) 百公里电耗＜33kWh。
让用户运营高效 详解虎6G-P2-2.5L机重载版
王玉海结合此次发布的虎6G-P2-2.5L机重载版技术特点，对解放混动轻卡产品的特点进行的详解。
解放轻卡虎6G-P2-2.5L机重载版亮相（摄影：龚磊）
虎6G-P2-2.5L机重载版装配2.5L-180Ps发动机，采用P2并联混动驱动技术将燃油动力与电力完美融合，通过电动机与发动机的智能协作，实现动能的高效利用，发动机+电机综合马力达到230Ps。
底盘采用216车架、7/10+3多片簧、8吨铸造后桥，承载大幅提升40%；多挡电缓速手柄+发动机制动，减少制动器磨损，寿命提升30%；楔式制动器，制动蹄片宽度增加30%，制动距离缩短10%。
虎6G-P2-2.5L机重载版传动系统使用6挡EMT变速箱，综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势，对新手司机更友好；智能切换纯电/纯油/混动模式，有效降低燃油消耗，综合工况节油率>20%。
王玉海介绍，虎6G-P2-2.5L机重载版可挂绿牌，与纯电轻卡同等路权，不受进城限制，运营高效便捷。
数据显示，2024年1至7月，N2类新能源轻卡销量4.6万辆，2024全年预计9万辆，渗透率达到16.8%，相比去年大幅提升。参考新能源乘用车的发展趋势，轻卡新能源将在今年跨越鸿沟、快速增长，预计到2027年渗透率达到50%，市场容量达到25万量级。此次解放轻卡混动产品的发布，将为用户提供更强有力的产品选择，也将助力解放轻卡在整个轻卡市场将会有更好的表现。（中国商用汽车网记者 马瀚明）
