欧洲汽车制造商协会近日发布报告显示,2023年,欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个,累计保有量超过63万个。ACEA预测,到2030年,欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求,相当于每年新增120万个,这是去年安装量的8倍。
“近年来,充电基础设施建设落后于纯电动汽车销量,我们对此非常担心。”ACEA总干事西格丽德·德·弗里斯表示,更重要的是,充电基础设施不足在未来可能会进一步扩大,甚至远超欧盟委员会的估计。
据路透社报道,欧洲汽车制造商协会(ACEA)近日发布报告显示,2023年,欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个,累计保有量超过63万个。
欧盟委员会表示,要实现到2030年达到350万个公共充电桩的目标,每年约需新增41万个。但ACEA警告称,消费者对公共充电桩的需求已迅速超过该目标,“2017年至2023年期间,欧盟电动汽车销量增速是充电桩安装速度的三倍。”
此外,欧盟地区公共充电桩分布并不均衡。报告显示,欧盟近三分之二的充电桩集中在德国、法国和荷兰。ACEA表示,良好的充电基础设施与新电动汽车的销售数量之间存在相关性,德国、法国、荷兰和意大利的电动汽车销量和充电桩保有量均位于欧盟前五位。
“近年来,充电基础设施建设落后于纯电动汽车销量,我们对此非常担心。” ACEA总干事西格丽德·德·弗里斯(Sigrid de Vries)表示,更重要的是,充电基础设施不足在未来可能会进一步扩大,甚至远超欧盟委员会的估计。
ACEA预测,到2030年,欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求,相当于每年新增120万个,这是去年安装量的8倍。
“如果我们要缩小基础设施建设与电动车保有量之间的差距,以实现欧洲雄心勃勃的二氧化碳减排目标,就必须加快对公共充电基础设施的投资,”德·弗里斯补充道。(中国经济网 姜智文/编译)