“改造成功！”
来自中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车辆段设备车间攻关小组的“捷报”，再一次从生产现场传来。
开年以来，随着极寒冰雪天气的到来，电煤运输需求与日俱增。为了加快检修车周转，全力提供运力保障，这个段的1号检修库内一片繁忙。
“工长，最近1号库作业高峰时段风压总是低于600Kpa，试风作业经常中断，这样下去不行啊”。机械钳工于山河对工长刘俊报告。
根据上级2023年12月执行的工艺新标准，试风风压必须达到600Kpa。对此，这个空压机成为车间技术攻关组的头号难题。试风作业标准由原来的500Kpa提升到600Kpa，作业高峰时，1号检修库库风压不能很好地满足要求。同时，为满足风压要求，空压机长期处于加载状态，这对空压机的使用寿命造成严重影响。可是，作业高峰时用风量增加、空压机使用年限长、机能衰减，这些都是现实问题。
“怎么才能绕过问题，找到解决办法呢？”
攻关小组成员们凑在一起，在车间主任陈泽浩的带领下，共同寻找解决方案。他们发现，在段1号检修库作业高峰时段，4号检修库空压机仍有可用容量。于是，他们转变思路，采用增加供风设备的方式，弥补风量不足问题。利用周末停产的时机，他们立即开始行动。登高，切割，配管，焊接，一阵忙碌后，将4号库空压机与1号库空压机并联起来，共同为1号库供风，同时将逆止阀安装在管路中，防止压缩空气向4号库回流，保证风压稳定。
经试验，改造后1号库风压稳定在600Kpa以上，既保证了生产节奏，又延长了设备使用寿命，降低了维修成本，改造成功！
此外，该车间为了确保春运期间生产设备平稳运行，先后开展了食堂电路规范、车轴桁架机械手维修等安全难题技术改造，杜绝安全事故的发生。
春运期间，吉林车辆段的设备人秉持“不放过一处隐患，不漏检一台设备”的工作作风，聚焦难点，勇挑重担，让铁路运输更安全更高效，是他们共同的心愿。（中国经济网记者 佟明彪 通讯员 由跃媛 任显达）
