5月2日，据特斯拉中国官网，特斯拉全线上调在华销售主力车型价格，Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。
其中，特斯拉model 3在中国的售价上涨至23.19万元，model 3高性能版涨价至33.19万元；特斯拉modely后轮驱动版在中国的价格上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。
需要指出的是，当下，上游电池原材料价格的大幅降低，给了新能源车企一定的降价空间。近日，上汽、吉利旗下新能源汽车品牌均宣布下调相关车型售价。此次，特斯拉突然宣布涨价，如同其年初降价一样，令人猝不及防。
实际上，今年以来，特斯拉已多次调整价格，其中以降价为主。特别是今年1月6日的突发官降，让新能源汽车产业引来了前所未有的“降价潮”。此前业界预期，特斯拉后续仍会进一步降价以刺激需求。但目前来看，并非如此。
对于此次涨价的原因，特斯拉中国方面暂未作出解释。不过，从其一季度净利润的下降以及近期在资本市场的表现来看，涨价或是为了修复下滑的利润率，另一方面则是安抚投资者的信心。
据了解，在多次下调售价后，特斯拉2023年第一季度全球交付量再创季度纪录，达到422,875辆（Model 3销量132,180辆、Model Y销量280,000辆、Model S销量3,695辆、Model X销量7,000辆）。但正因如此，特斯拉也面临着毛利率下降的事实。
根据最新财报数据，2023年一季度，特斯拉实现营收233.3亿美元，同比增长24%，报告期内，归母净利润为25.1亿美元，相比去年同期33.18亿美元下降24%。
对于净利润的大幅下滑，特斯拉的解释是，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。
正是这样一份数据并不太好看财报发布后，特斯拉的市值在五个交易日内蒸发了840多亿美元。仅在4月份，特斯拉的股价就下跌了26%以上。4月26日，特斯拉的股价收盘下跌4.3%，至153.75美元，为1月25日以来的最低水平。
值得一提的是，此次涨价除中国市场外，特斯拉还同步在美国、日本、加拿大等市场进行了涨价。其中，美国全系涨价250美元（当前约1733元人民币），加拿大涨价 300 加元（当前约1530元人民币），日本涨价37000日元（当前约1869元人民币）。不过，整体来看，中国市场的涨幅最大。
