郭薇娜 林 蓉
8月2日，在曲靖车务段管内柏果站专用线上，正面吊有序地将一箱箱电煤吊送到整装待发的短驳车上，准备运往电厂。
在云贵高原的乌蒙山脉下，有许多像柏果站这样位于水红铁路上的“煤堆车站”。这些车站为煤炭和电厂搭起“鹊桥”，把西部地区的煤炭优势转化为经济优势，满足东部地区的夏季电力需求，合理配置资源、优化能源结构，为东西部经济可持续发展贡献铁路力量。
作为“西电东送”背后的强劲动力，中国铁路昆明局集团有限公司承担了水红铁路沿线50%以上的电煤运输工作。源源不断的电煤通过钢铁大动脉输送到各大电厂转化为电能，再从滇黔地区翻山越岭，输送到东部沿海地区。
保供行动“全落实”
为贯彻落实国务院常务会议关于确保电力供应、绝不允许出现拉闸限电、坚决做好能源供应的部署要求，昆明局集团公司指导曲靖车务段细化制订电煤保供方案，抓住各地复工复产进程加快、居民和工业用电即将迎来新一轮高峰的有利契机，进一步优化运输组织，深入挖潜提效，持续开展货运增运增收大会战攻坚战，充分释放货运能力。
曲靖车务段紧盯电力企业用煤需求，加强与管内煤炭企业的沟通联系，召开路企推介会，积极在电煤供应链上下游企业中牵线搭桥。该段成立电煤运输保供专班，深入电力企业产运销环节，掌握电厂供存耗及重点电煤运输需求，实行建账管理；加强与企业及铁路专用线联系，积极实行“一站一策”卸车方案和应急预案，对电煤车辆的送、取、排和装卸作业进行全过程收集记录分析，及时解决存在问题，对于不能第一时间解决的问题及时向上反映，坚决做到电煤“随到随卸”，推动保供行动措施“全落实”。
“我们通过合理调配运力、挖掘运输潜能、密切调度配合等一系列措施，为电煤运输开通绿色通道。截至7月底，我们今年已抢卸电煤148.26万吨、装运电煤165.8万吨，为保用电、稳民生提供了有力支撑。”曲靖车务段生产调度指挥中心负责人罗汉阳说。
难题连线“一点通”
“小唐，我公司为保证电煤存量，需要从平田、月亮田等地区运送电煤，请你们协调装运。”7月27日，贵州盘江电投发电有限公司综合利用部主任谭龙蛟刚发出微信，柏果线路管理站货运技术员唐定瑶秒回道：“收到，谭主任，运输方案立即落实！”
电煤是电力企业运行的基础和保障。得益于铁路便捷、价优、量大等优势，贵州盘江电投发电有限公司一直与铁路保持密切联系。在双方默契的合作下，谭龙蛟一点微信，铁路就立即解决了企业的电煤调运问题。
为了保证电煤调运的高效、安全，唐定瑶与平田、月亮田等站货运技术人员成立运输服务小分队，根据企业需求，按照优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，制订“一企一策”“一事一案”运输方案，全过程开展装运安全卡控、全流程进行运输跟踪、全方位提供运输服务，保证了企业的电力生产。
“这么多年来，我们早就与铁路建立起了互存互依的良好关系。在铁路的帮助下，我们企业飞速发展。相信在以后的合作中，我们能够继续合作共赢、服务大局、保障民生。”谭龙蛟说。
截至7月31日，贵州盘江电投发电有限公司今年通过铁路运送电煤8051车，共计80.98万吨。
暖心服务“常相伴”
7月28日16时，在曲靖车务段管辖的发耳站站台上，贵州大唐发耳发电有限公司（简称“发耳电厂”）的休班职工正准备乘坐6082次公益性“慢火车”前往六盘水。见到铁路客运员后，他们互相热情地打着招呼。
“以前我们上下班都得靠这趟‘小慢车’，这趟车就是我们职工的温馨列车。现在虽然通了高速公路、大家有了私家车，但我们时不时还是会坐这趟车。在车上可以买到新鲜的瓜果蔬菜，到家刚好可以做饭。”发耳电厂市场部主任杨立祥说。
发耳电厂是典型的大型坑口电厂，是贵州省“西电东送”第二批骨干电源点，在“抗旱保电”工作中发挥着重要作用。背靠发耳电厂的发耳站牢记“人民铁路为人民”宗旨，积极服务电厂职工出行以及到厂电煤和粉煤灰运输。
“今年3月，我们灰渣产能过剩，积压在厂里，大家很着急。铁路了解这一情况后，帮我们介绍经销商，‘黑渣渣’在铁路的帮助下也有了销路。”杨立祥说。不仅如此，发耳电厂的很多职工子女都坐过“小慢车”，杨立祥的女儿就从小学坐到高中。多年来，大家的生活越来越好，和铁路的感情也愈加深厚。
“西电东送”，输送的不仅是电能资源，也是民生稳定，更是铁路为民服务的初心和坚守。
