今年9月， 梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车将在汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）上首次亮相。根据计划，年内完成首批卡车的公共道路测试，明年将交付给客户进行实际使用测试，并于2024年前完成量产。eActros LongHaul最大续航可以达500公里左右，而且将实现更高速的充电。
eActros LongHaul使用的电池采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，特点是使用寿命长，充电快。总续航里程与传统卡车相当，并可在 30 分钟内将电池从 20% 充电至 80%。独特调校的动力传动系统亦可提供更加舒适的驾驶体验。同时，也为客户提供全面支持，包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务。无论在盈利能力和产品可靠性方面，eActros LongHaul纯电动长途卡车的优势极为明显。
三年淬炼 奔驰定义电动卡车
早在电动汽车尚未普及的2016年，戴姆勒便首次提出了重型电动卡车的概念。2018年秋季，梅赛德斯-奔驰eActros正式进入强调“客户共创”测试阶段，即让客户直接参与到开发与测试过程中，从而及时给予反馈意见，将eActros打造为真正用户友好的产品。
eActros的实测之旅长达50万公里，轨迹遍布德国、瑞士、比利时、荷兰等多个国家，搭配各种上装运输生鲜、粉煤灰、零配件等。值得一提的是，在测试的第二阶段，eActros还驶过了严寒下的冰雪路面，德国黑森林中的崎岖山路，经历了狂风与酷暑的考验。
历经三年严苛测试与打磨，eActros被证明不仅在城市交通上的实用性与性能丝毫不逊于柴油卡车，而且还能为司机提供更加平稳安静的驾驶体验。
全球首秀 eActros耀世驰来
2021年6月30日，eActros迎来了全球首秀，满电待发。eActros的核心科技是两个集成电动马达以及一个双速变速器，这些硬核科技为卡车提供了与燃油车不相上下的驱动力，使其能满载货物，星夜驰骋。在性能上，eActros装配有三到四个电池组，最大容量为420千瓦时，最高续航里程为400公里，充电功率可达160千瓦。这意味着，满电出行的eActros完全能满足城区间的单程运输需求，而且从20%充电到80%只需要1个小时。
此外，包括MirrorCam（电子后视镜）、多媒体互动驾驶舱、第五代主动制动辅助系统等在内的多个亮点，eActros不仅能实时显示各类能耗，支持车队智能管理，还能智能辨别行人并进行预警，让卡车安全性能再上一个台阶。
开启交付 赋能可持续发展
2021年10月初，第一批量产的eActros在莱茵河畔的沃尔特工厂下线。与此同时，专属于eActros的未来卡车中心也正式投入使用。
应用广泛 eActros大显身手
2022年5月30日至6月3日，市政用eActros在世界IFAT车展中惊艳亮相。市政车应用广泛，而eActros高安全性能、零二氧化碳排放、低噪音水平的优势，无疑能为实现更加安全、环保、高质量的市政服务赋能。
除此以外，eActros还能适配于建筑行业。地形崎岖、道路狭窄的建筑工地一直是物流运输车的难题。但是，eActros可以利用其优势，满足建筑行业中多种细分需求，比如协助于重型配电运输。此外，进行多项升级的第二代MirrorCam（电子后视镜）还可以更有效避免车辆剐蹭等问题。
从发明到不断发明，从柴油卡车到电动卡车，梅赛德斯-奔驰卡车始终“不负众托”，引领世界卡车发展。
