近年来，满载着茶叶、白色家电、汽车配件、机器人、光伏组件等安徽省特色及优势产品的中欧班列，陆陆续续从合肥国际内陆港驶出，如今已实现点对点直达德国、俄罗斯、法国等17个国家，汉堡、赫尔辛基等81个国际站点，基本实现了对欧洲全覆盖。（中国经济网）
自2014年6月，安徽首个国际铁路货运专列“合新欧”中亚班列驶向哈萨克斯坦阿拉木图，到2021年开行达668列，再到目前累计发运突破2440列，8年来，实现进出口贸易额超百亿美元。中欧班列（合肥）开通捷报频传，驻足万里铁道线，驶出安徽经济加速度，驶向共赢畅通路。
陆港枢纽助力区域一体化。中欧班列（合肥）的诞生，是“十四五”时期重要的发展战略部署，是统筹我国中部地区的经济发展形势，联通东、南、西、北各主要城市之间的区域经济协作的主要抓手。坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的总体定位，线路开启后，中欧班列（合肥）不断探索更多货物品种，打破单一运输方式，先后开辟合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市，顺利建设内陆国际多式联运中心，让区域一体化进程不断推进。
外贸通道助力本土企业发展。中欧班列（合肥）的顺利破2000，不单单是从零到万的数字突破，其背后是构建安徽企业外贸物流新通道，助力打造内陆开放新高地，更使得安徽乃至长三角经济的实现跨越式发展。相较于空中运输，中欧班列（合肥）始终坚持满轴、满载、满负荷运行，货值屡迎突破，让高货值的品牌形象深入人心。同样，相较于海上运输，中欧班列运输也能够大大节省货物运输的时间。优化“站到站”和“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务，累计开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”等企业定制专列300余列，安徽企业本土化率达65%以上，助推“皖货皖运”，切实服务本土企业走出去，帮助更多外贸企业开拓了外贸新局面，增加了本土企业对外贸易的底气。
突破困局带动沿线发展。百年变局叠加疫情影响，国际经济形势不容乐观，经济形势下行压力之下，“不确定性”成为如今世界各国需要共同面对的难题。在后疫情时代，中欧班列（合肥）更是凸显了“生命通道”的重要功能，今年上半年，疫情形势再次严峻，合肥中欧班列再次发挥自身优势，成为保通保畅的应急先锋，将新型冠状病毒抗原快速检测试剂盒、新型冠状病毒抗原检测试剂盒、医用外科口罩、医用丁腈检查手套等运抵沿途各地，将不断激发“一带一路”沿线各地的生产活力，全面助力沿线各地复工复产。而中欧班列（合肥）在串联欧洲与东南亚的路线上，是中国经济发展辐射的需要，也是开启后疫情时代“复工潮”的必然诉求。为抢抓RCEP签订机遇，2021年底，随着一列满载安徽本土货物的“中老铁路（合肥-万象）国际货运列车”从合肥北站鸣笛发车，合肥中欧班列首次将版图拓展至东南亚地区。突破，跨越，成为中欧班列（合肥）的时代标签。打通区域经济壁垒，破解难题困局，提升发展效益，让“一带一路”沿线各地实打实得共享发展成果。
中欧班列新台阶，外贸畅通新纪元。如今，中欧班列（合肥）已然突破2000列，未来，它还将持续跨越，再跨越！8年，新的起点，安徽整装再出发。伴随着中欧班列沿线各国之间紧密联系的不断增加，以合肥为基点、纵贯中原地区的国际物流大通道，也必将会进一步拓宽安徽经济的腾飞！（苗瑞祥 李白）
