随着中国铁路的快速发展，朝发夕至的复兴号驰骋在祖国广袤的大地上，“复兴号”动车组逐渐成为人们交通出行的“主力军”。但在快起来的时代里，我们同样也需要慢下来的情怀。目前，全国仍然保留着81对公益性“慢火车”，它们仍然穿行在贫困山区，以它独特的节奏为其所经过的地区带来无限生机。
公益“慢火车”是带动发展的致富车。穿梭在祖国崇山峻岭之间的一列列晃晃悠悠地慢火车，为无数的山区老百姓们搭建起了与外界沟通的桥梁，连接起乡村振兴的“高速路”，见证了山区发展的巨变。“慢火车”沿线的村民会乘坐“小慢车”去售卖自己的土特产，当地的蘑菇、木耳、蓝莓、山药等山货成了百姓致富的法宝。这对于山区老乡来说，这慢速度的绿皮车，既可以给他们解决交通问题，又可以为他们售货赚钱，交换生活必需品，这“多功能”列车，承载着乡亲们对美好生活的“新希望”。
从经济成本看，“慢火车”不停开、不涨价、逢站必停，乘坐几个站都仅需几元钱，完全不够开行的成本，但是我们算的不仅是经济账，更是民生账。服务中，铁路不以盈利为目的，如此低廉的票价让祖辈生活在山区里的学生走出大山——高考专列、学生车厢、学生读书角等多元化的丰富着孩子们的求学之路。“慢火车”承载着偏远地区人民对美好生活的殷切希望，为山区里的莘莘学子驶出了一条“希望之路”。
速度有快慢，追梦总相同。如果说“快”彰显了中国发展的速度与活力，“慢”则是让共同富裕路上不让一人掉队的温度；如果说“复兴号”是中国的大动脉，那么“慢火车”就是连接着的神经，共同支撑起强大的祖国。无论是穿行在偏远山区的公益“慢火车”，还是往返在城市乡村间的务工专列，亦或是充满朗朗书声的高考专列，慢火车使山区人民实实在在的感受到便利，体会到慢火车“慢”出来的幸福感。
为人民而生，因人民而兴。无论是悠悠前行的慢火车，还是风驰电掣的复兴号，一列列开往春天的列车正在铺陈出一条幸福之路，伟大的祖国在这一趟趟开向幸福的列车上更具温度、幸福满满！（李钰）
