春运首日，在贵州省铜仁市玉屏县开往贵阳市的5639次普速列车上，沿线16个站点的山区民众选择乘坐5639次列车前往县城和市区赶集买卖、走亲探友。
如果说高铁体现着中国发展的速度，那么“慢火车”则呈现出小康路上“不让一个人掉队”的温度。我国“慢火车”主要分布在西南、西北、东北等贫困偏远地区。由于这些地方自然条件差、经济基础薄弱、交通不便等原因，沿途学生上学、老百姓售卖农副产品、村民外出务工等都依靠它，可见“慢火车”是这些贫困地区老乡们的出行路，也是带领他们加快乡村振兴之路。
当前，我国脱贫攻坚战已取得全面胜利，广大农村进入实施乡村振兴战略的新时期。在这个新起点上，“慢火车”仍然能为乡村振兴带来“加速度”，注入强劲动能。
目前，铁路部门依然开行81对公益性“慢火车”。比如，新疆乌鲁木齐至和田的7558/7555次列车，根据新疆气温和环境等因素，整体将车体更换为空调车，保持着数年不变的票价。沿线的农户们在出门办事的时候，不仅可以带上自己的“商品”沿途叫卖，还能通过游客扩大自己的农产品知名度。列车长还建了微信群，用来提醒沿线农户列车动态，以及站停信息，让农户们可以在旅客站停下车休息时间推销他们的农产品。慢悠悠的绿皮“慢火车”，盛装的都是满满的“人情味儿”，改变了革命老区、山区人民的生活方式，提高了他们的生活质量，加快了乡村振兴的步伐，不断增强山区百姓的获得感、幸福感。
今年春运，铁路部门高质量开好公益性“慢火车”，服务保障边远山区群众出行。春运期间继续保持公益性“慢火车”开行规模，不安排停运，进一步完善服务设施，提升服务质量，切实保障边远山区群众出行。
奔驰在祖国广袤大地上的中国高铁，缩短了城市与城市之间的时空距离。蜿蜒在山区城镇之间的“慢火车”，满载着山里居民的幸福与希望。铁路部门在建设高铁服务上不断升级的同时，也在努力提升“慢火车”的开行质量。这些终年不停摆的“慢火车”，不仅是“代步车”，更是全面小康路上“一个都不能少”的“圆梦车”！
一枝一叶总关情，一点一滴见初心。从脱贫致富奔小康，到积极服务乡村振兴，镌刻时代烙印的公益性“慢火车”承载新的历史使命，继续朝着人民美好生活的向往继续奔跑。（泰轩萍）
