2022年1月18日，一列载有卫生用品、箱包、鞋服及工艺品等货品的中欧班列从泉州东站缓缓驶出，标志着“海丝”起点泉州首次开行中欧班列。
“中欧班列”是中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国间开行的国际铁路联运班列，自2011年开行至今，累计货值已超两千亿美元，为中欧经贸合作铺就了互利共赢的桥梁纽带。作为“海上丝绸之路”起点的泉州，拥有福建省三大港口中的泉州港，便利的海运条件使其自古以来就是国家对外贸易的重心，也是如今“一带一路”战略下21世纪海上丝绸之路的先行区，此次牵手“中欧班列”，将使中外经贸迸发活水效应。
道路联通助力“走出去”。全球贸易环境在新冠疫情的冲击下受到了严重影响，虽然目前处在复苏阶段，但全球供应链遭受的严重冲击提醒我们要积极主动寻找对外联通的途径。受疫情影响，国际海运一柜难求、运费也大幅上涨。在这种环境下，固定班次开行的中欧班列就扮演着经济“大动脉”的角色，一列列“钢铁驼队”载着泉州特产、中国“质”造走出国门，解决了企业难题，也走出了一条对外贸易新通道。
道路联通“引客来”。没有交通的畅通，谈何贸易的往来？近年来我国对外贸易“朋友圈”不断扩大，除了国家疫情防控得力、“世界工厂”地位不可撼动的因素外，也得益于修建国际铁路、开行国际班列，为“远方客”提供了便利的沟通条件。国内产品质量、口碑再好，倘若国外市场购买成本过高、等待时间过长，也会影响对外贸易的发展。据国铁集团介绍，这趟从泉州发出的中欧班列，与原来仅有的海运方式相比，最高可提高1倍以上运输时效，便利的运输条件也免去了国外客户的后顾之忧。
问渠那得清如许？为有源头活水来。我们国家之所以能在疫情冲击下仍保持着与“一带一路”沿线国家的贸易增长态势，得益于持续实行对外开放政策和不断开拓创新、深化对外合作的发展思路。这趟从“海丝”起点开出的中欧班列像一汪清水，为泉州经济注入活力，也让中外经贸合作焕发出了新活力。（卢丹青）
