2021年粤港澳大湾区中欧班列开行数量实现大幅增长，创下历史新高，全年开行385列、同比增长46.9%，开行线路累计达19条，共运送防疫、民生和产业链物资20.3万吨， 辐射亚欧15个国家20余个城市。（1月17日，人民日报海外版）
“车如流水马如龙，花月正春风。”2021年春运来临，神州大地上的复兴号风驰电擎，同样，奔赴在国内外的港口、车站，有这样一些“钢铁驼队”，在全球经济发展萎靡不振和疫情笼罩的阴霾下，14不断拓宽连接亚欧大陆的“桥梁”，给沿线人民群众送上新出佳节和生活保障，让世界看到中国经济发展的喜变化。
圈圈相扣，中欧班列让“经济圈”越来越强。商通四海，业兴五洲。2011年，首趟中欧班列从重庆团结村始发，10年后，中欧班列继续携手京津冀、长三角、粤港澳大湾区，奋力打造成渝“经济圈”第四极，不断形成“建圈强链”格局，也为中西部内陆地区经济建设“筑巢引凤”。依托中欧班列的运输优势和品牌效应，川渝两地先后引进顺丰、厦门建发等多家供应链管理企业，实现了铁路口岸项目引资创新高，为保障国际产业链供应链稳定、促进国内国际双循环作出积极贡献。民众喜悦地发现，从内陆“腹地”到世界“舞台”，中欧班列作为产业聚集地载体，让国内更多产品不断走出“国门”，让“中国制造”的名片越来越响亮。
开拓创新，中欧班列让“朋友圈”越来越大。中欧班列在疫情防控压力下，保持铁路运输稳定畅通，为亚欧“友谊路”奠定了基础。今年1月，在河南，首趟意大利米兰至河南郑州的中欧班列顺利抵达，标志着“老家河南”迈向世界舞台；在福建，首趟“大红袍号”中欧班列从武夷山陆地港驶往俄罗斯莫斯科，让“万里茶道”融入“一带一路”；在四川、重庆两地，陆续开通重庆-乌克兰基辅、塔吉克斯坦杜尚别直达线路以及成都抵达俄罗斯、英国、荷兰、波兰等多个站点通道，让班列“足迹”越来越广。回顾历程，中欧班列不断增添的新动力，正诠释中国经济蒸蒸日上的活力，给数万家企业带来商机，为欧洲沿线数亿民众送去实惠，享受中国超大规模市场红利。
协调合作，中欧班列让“加速度”越来越快。新春新气象，中欧班列硕果累累的成绩背后，是来自政府、铁路、海关等部门团结合作的成果。为解决中欧班列持续拥堵、集装箱运输效率低等问题，铁路联动部门对重点物资实行优先承运、优先装车、优先挂运。在后疫情时代，武汉铁路部门积极探索试运行铁海联运班列及后续项目，成功打通了铁路和水路运输“最后一公里”，完成“中欧班列”与“黄金水道”无缝衔接，极大提高了铁路运输“加速度”。在班列运输背后，无数货运员、吊装人员、检疫员、车辆巡检员、火车司机等一线劳动者以坚守与奉献，护航“钢铁驼队”向幸福生活“开路”，让“一带一路”沿线国家人民互惠互利，用行动诠释“人民铁路为人民”的宗旨。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。新的一年，家家户户张灯结彩，神州大地喜庆祥和，2022年，我们继续乘着中欧班列的东风，扬帆启航，满载梦想和希望，去奋力谱写中欧班列新篇章。（李丹、蒲诗琴）
