在高铁营业里程已超过4万公里的今天，我国仍有81对“慢火车”奔跑在湘西、云贵等35个少数民族地区的530个车站，每年运送旅客超过1200万人次，其中一些地貌复杂、风光旖旎的沿线美景更成为资深“驴友”的“网红打卡点”。（1月16日《光明日报》）
象征着“中国速度”的高铁，让远方变得近在咫尺，而穿梭在乡村小镇的“慢火车”，则是很多人向往慢生活的诗和远方。特别是在如今的快节奏生活时代，“慢火车”带来的慢生活可以让人暂时忘记烦恼，享受在路上的惬意时光。从另一角度来看，“慢火车”穿过山区乡镇，以其独有的慢节奏，吸引城市的游客前往乡村放松心情的同时，也带动了乡村旅游经济的发展。
对于向往诗和远方的文艺青年来说，“慢火车”是年代记忆和怀旧情调，赋予更多的是浪漫色彩。对于生活在偏远乡村的人们来说，“慢火车”有日常生活使用的必需品，有即将要出售的牛羊，它促进了人、财、物的流通，盘活了村镇资源富矿，是沉甸甸的民生红利。这种慢，是乡村振兴路上“不让一个人掉队”的温度。无论时代如何变迁，中国高铁如何发展，那些大山深处的慢火车，永远是一道最美的风景，闪亮在中国美丽乡村，温暖在人民的心上。
如今，中国已经完成了全面脱贫。在脱贫攻坚道路上，一列列公益慢火车为乡村人民经济发展带来“加速度”。在交通不便、人烟稀少的乡村，低价的车票，便捷的小站，让村民走出大山更加容易。这体现的是利好的国家经济政策、辉煌发展成就、最新技术成果，耳濡目染、润物无声激发偏远山村人民脱贫致富的潜能。
民族要复兴，乡村必振兴。在加快铁路建设发展过程中，全国许多个县结束了不通铁路的历史。完成脱贫攻坚战后，中国进入了乡村振兴的“新战场”。“慢火车”也将承载着新的使命，为乡村振兴注入强劲有力的动能。“慢火车”进一步将沿途的村庄如珍珠般串连起来，既要保障沿线百姓最基本的出行需求，也要为乡村人民带来商机和看得见摸得着的收入，更要载着大家走上“致富路”。
悠悠“慢火车”助力乡村振兴。从全面脱贫到乡村振兴，社会各界都不断贡献着自己的一份力。作为国家经济发展的大动脉，铁路不仅加快铁路新线建设，结束了多数地区没有铁路的历史，更是发挥自身优势，用一列列“慢火车”成为连接城市与乡村的纽带，跑出乡村振兴的“加速度”。（李响）
