10日下午，伴随着一声汽笛长鸣，45957次列车从南昌向塘国际陆港出发，抵达厦门港后，这批货物将通过铁海联运模式直运台湾台中、基隆、高雄等多个港口。这是江西发出的首趟至台湾的铁海联运专列。（01.10新华网）
海铁联运，加速货物出海。“铁路运输+港口+海运”的优化组合，通过对各方资源和业务流程的整合优化，实现了跨区域物流业务的全程多式联运，运输时长节约2天时间，有效加速了货物的运达时效。加之铁路部门对铁海联运采取优先受理、优先装车、优先挂运的“三优”政策，增设95306网上办理模式，铁海联运货物下单可以直接网上申请，有效节省了货主办理货运业务的时间，增强了便捷发货体验。
集装发货，降低物流成本。相比传统分散式公海联运，铁海联运实现就地取箱装车运输，缓解了传统海运集装箱不足的问题，减少了空箱回送，有效降低了物流成本。向塘国际陆港海铁联运班列的成功发运，也为江西本地企业开辟了一条通达台湾的货物运输新通道。货主选择海铁联运，看重的是铁路部门四通八达的路网及大宗货物的运输成本优势，发货需求量大，则可与铁路部门达成“物流总包”合作协议，进一步节约成本。
新辟通道，助力赣货出海。江西本地制造的纸制品、纺织品、铜制品等百货用品，借助铁海联运专列运输直达目的地，若能保持稳定有序的常态化组织和发运，能够逐步巩固与采购企业的合作，成熟的通道和优质的服务让赣货走出江西。铁路部门还应进一步加强与各方的深度合作，使班列通道服务辐射范围前移扩大到更广泛区域和范围，努力为区域经济发展做出贡献。（丁波）
