11月9日，戴姆勒卡车北美公司（DTNA）与互联车辆平台Platform Science宣布合作推出首个开放式OEM平台：Virtual Vehicle?，使车队能够直接从车辆访问远程信息处理、软件解决方案、实时车辆数据、和第三方应用程序。此外，该平台还提供相关工具，以管理这些应用程序、互联性以及使用程序所需的移动设备。Virtual Vehicle代表了一种平台优先的方法，可为客户提供更大的价值，并显著扩展软件支持服务选项。
戴姆勒卡车互联服务集团负责人Sanjiv Khurana表示：“凭借Virtual Vehicle，我们可为客户提供一个开放的数字解决方案和服务平台，从而选择最能满足客户需求的车队应用程序。该系统可在戴姆勒卡车中无缝启用，无需安装任何额外的远程信息处理硬件，也不会造成成本和正常运行时间的损失。通过与Platform Science的合作，我们将建立已集成到戴姆勒卡车中的强大互联性，并提供前所未有的灵活性、效率和可扩展性。”
Virtual Vehicle解决方案是DTNA扩展解决方案的又一例证，不仅是车辆销售和服务。随着该平台的推出，戴姆勒可提供几乎无限的软件支持和ROI增强应用程序，以提高驾驶员体验。DTNA是第一家使用云、边缘和仪表板技术提供原生车载移动技术的原始设备制造商，其中车载移动技术能使客户分发、管理和启用驾驶员应用程序和互联车辆服务。
该平台为车队提供了最大灵活性，以选择第三方应用程序、混合或匹配远程信息处理服务提供商（TSP）应用程序或自带应用程序。因此卡车买主首次能够按照应用和驾驶员级别自定义体验，并创建最适合其特定业务目标的驾驶室内技术体验，然后不断进行改进。
通过其开发人员工具包，Virtual Vehicle还释放了许多第三方开发人员的潜力，以创建可为车队提供投资回报率（ROI）和改善驾驶员生活质量的应用程序。Virtual Vehicle具备管理车辆的移动设备的工具，因此无需安装或更改车载移动网关或远程信息处理单元。
该Virtual Vehicle平台可为车队提供诸多优势，包括：
生产力：借助工厂安装的远程信息处理硬件，车队可以避免安装延迟和补充硬件，从而最大限度地延长正常运行时间；
灵活性：通过不断增长的创新渠道，Virtual Vehicle允许车队来创建满足个人业务需求的软件体验；
可访问性：Virtual Vehicle利用边缘、云和仪表板数据来优化网络，即使车队处于离线状态，也能保持数据24/7/365全天候可用；
成本效益：Virtual Vehicle上应用程序的用户受益于基于使用的计费。
Platform Science的联合创始人兼首席执行官Jack Kennedy表示：“Virtual Vehicle出现之前，由于硬软件相互关联，OEM、企业车队和开发商的创新能力受到限制，很难做到兼顾硬软件性能，而Virtual Vehicle可应对这一挑战。车队现在可以随时选择软件，客户无需再像过去一样在硬件方面进行投资以获得新的应用程序，造成成本升高。我们很高兴能够与DTNA合作，共同致力于使客户的生活变得更轻松。”
