5月26日，设立在安徽省马鞍山市的铁路物资循环利用生产基地正式投产运营，铁路报废物资在这里将“重获新生”。(5月26日新华网)
近年来，随着我国铁路事业的飞速发展，大量旧设备已与当前的运输格局格格不入，也不得不被弃用。作为铁路部门自身而言面对如此庞大的废旧物资，怎样处理最为恰当是当前乃至今后一段时间所应思考的问题。话说“废品是放错地方的资源”，只要研判准确，找准闪光点，就必然会取得变废为宝的奇效。相反，如果处理不当就会造成资源浪费，带来不必要的损失。安徽省马鞍山的铁路物资循环利用生产基地的建成投用，无疑给这些铁路废旧设备提供了处置场所，让废品在这里得以“脱胎换骨”重新走上新的岗位。
据统计，全国轨道交通系统每年有上万辆机车、货车、客车和上百万吨报废钢轨、废金属等需要报废处置。难度不大说，关键是这些资源大部分材质还比较好，在新设备已接替岗位后，这些老设备自然就要“退居二线”，如果一弃了之，未免会造成浪费，唯有采取收旧利废的措施，对废品进行二次加工，使其再次换发新的生机，才是可行之法，才更符合现阶段高质量发展的思路。换言之，进行铁路废品的二次利用是一项利国利民的优质工程，更是为子孙后代树立节约资源榜样的先驱工程。
此前，因为技术还不够成熟，一些废旧的物品被暂时搁浅，也未采取相应的回收措施。其原因在于回收这些废品的成本太高，一旦决定回收，往往会造成入不敷出，劳民伤财，得不偿失。可现如今，马鞍山市已有成功的范例，从记者的观察中，我们得知一节黑色货车车厢进入自动化报废货车拆解生产线后，短短几十分钟时间，货车车厢就被切割拆解完毕，而后再经过深加工，便制成了刀具、工器具、铸件等产品。相比之前粗放型的回收，马鞍山生产基地则依托智能机器人、工业互联网、大数据信息管理等技术，完全改变了“小作坊”式的处置方法，让效率提高了6倍，且让每一件废品都得以利用，既精准又高效。不难发现，我们已有这样的技术和设备进行废品二次回收，也有信心加工出更好的物品，来投入到新的岗位上。
当然除了铁路部门的废品之外，其它部门的废品也不在少数，这种物资遍布在城市和农村的各个地方,时间久了，大部分会有脏、臭的味道，在给环境造成污染的同时，也给居民的生活带来极大不变。所以说，回收利用废旧物资,不仅是对资源的“第二次开发”,而且也是治理“三废”、保护环境的重要措施。目前，全国上下正在实施乡村振兴战略，村容村貌自然被摆在了极为重要的位置。对一些废弃的物品进行有效回收，不仅是对国家的政策的积极响应，更是践行为人民服务宗旨的具体体现。
因此，在今后的发展中，我们应以马鞍山铁路物资循环利用生产基地为新起点，不断进行科学实践探索，从而开创废品回收利用新局面，让“中国铁路”这张名片含金量更高。(文/王路路)
